Position | 16.12.2020

RED II im Verkehr: Mobilitätswende ohne Anbaubiomasse als Kraftstoff

Rubrik_Naturschutz_Biodiv_Palmoelnuss_c.Pixabay_palm-1464660_1920 — c. pixabay

In einem offenen Brief an die zuständigen Ministerien haben sich verkehrspolitisch aktive Umwelt- und Klimaschutzverbände für die erhebliche Drosselung des Treibhausgasausstoßes im Verkehrssektor und eine echte Verkehrswende ausgesprochen. Bei der Umsetzung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie II (RED II) dürften umweltschädliche biogene Kraftstoffe und ineffiziente synthetische Kraftstoffe nicht den Markt bestimmen.

Der Umweltdachverband DNR, BUND, DUH, Greenpeace, NABU, Robin Wood, Transport & Environment, VCD und WWF äußerten große Sorge über "die aktuelle Forderung nach einer weitergehenden Erhöhung der Treibhausgasminderungsquote, die von vielen Industrie-Stakeholdern sowie von Teilen der Bundesregierung und des Bundestags erhoben wird". Damit der Verkehrssektor seinen Beitrag zum Erreichen der Klimaziele für 2030 leisten könnn, müsse sich die Ausgestaltung an den Leitplanken Klimaschutz, Nachhaltigkeit und Effizienz orientieren. Umweltschädliche biogene Kraftstoffe und ineffiziente synthetische Kraftstoffe seien nicht dazu geeignet, die hohen Treibhausgasemissionen des Straßenverkehrs zu reduzieren, heißt es in dem Brief an Dr. Helge Braun, Svenja Schulze, Julia Klöckner, Andreas Scheuer und Peter Altmaier.

"Den Einsatz von Anbaubiomasse als Kraftstoff lehnen wir grundsätzlich ab. Durch den Anbau von Biomasse für die energetische Nutzung entsteht eine Flächennutzungskonkurrenz mit der Produktion von Nahrungs- und Futtermitteln, welche die Ernährungssicherheit gefährdet und die Vernichtung artenreicher Ökosysteme vorantreibt. Anbaubiomasse verursacht so auch hohe zusätzliche Treibhausgasemissionen durch direkte und indirekte Landnutzungsänderungen. Insbesondere fordern wir die Bundesregierung auf, sich im Rahmen der Umsetzung der RED II auf ein schnellstmögliches Ende der Nutzung von Palmöl als Biokraftstoff zu verständigen."

Offener Brief zur Umsetzung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie II

Die Treibhausgasemissionen des Verkehrssektors müssten schnell und drastisch reduziert werden, fordert das Verbändebündnis. Dies könne nur im Rahmen einer ganzheitlichen Mobilitätswende gelingen. Dazu gehörten eine deutliche Reduktion des motorisierten Individualverkehrs, der Ausbau von Rad- und Fußverkehr, eine Stärkung des öffentlichen Personennahverkehrs, die weitgehende Verlagerung von Flug- und Schwerlastverkehr auf die Schiene, ein zeitnaher Zulassungsstopp für Verbrennungsmotoren bei Pkw und der Infrastrukturausbau für die batteriebetriebene Elektromobilität. Die Bundesminister und Bundesministerinnen werden gebeten, sich dafür einzusetzen, dass die nationale Umsetzung der RED II dieser Transformation den Weg ebnet und nicht durch einen falschen Fokus auf biogene Kraftstoffe und E-Fuels den längst überfälligen Umbau des Verkehrssektors weiter verzögert.

Verbändebrief: Umsetzung der Erneuerbare-Energien-Richtlinie II im Verkehr